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    在这个时代的法兰西可是大名鼎鼎的金融帝国，可以轻轻松松赔上个50亿金法郎的主，绝对不差钱。

    像这样的大款，有机会的话当然要傍上了。

    眼下的新大陆的发展靠什么？

    靠的就是海外资本，美国在十九世纪修建铁路的资本有一大半来自于伦敦，如果离开了伦敦的金融资本，就没有美国的在发展,    甚至直到20世纪20年代英国的金融资本仍然在华尔街仍然占有极其重要的地位。

    既然美国可以利用英国的资本发展，南华同样也可以利用法国的资本发展。

    其实相比于法国，朱先海更愿意选择英国作为金主，毕竟，根据模拟器里的结果，南华和英国的利益冲突是必然会爆发的。

    一但战争爆发的话……凭本事借的钱,    为什么要还？

    但是眼下，因为智利的问题，南华与英国在关系并不怎么友好,    直接影响到了南华在伦敦借钱不顺利，直到现在不过只借了2200多万英镑。换成银子也就只有7000多万两。

    当然了借这笔钱银子的时候，他压根就没打算还。不能借的更多，实在是有点儿可惜。

    在这种情况下。就只能先傍上法国这个金主了。虽然借法国的钱可能需要还，但是借到充足的资金后，肯定有利于南华的发展。

    所以，这钱要借！

    傍上了法国这个金主之后，在1867年新年伊始，朱先海就拿出了他规划已久的方案。

    “季高，今天让你们过来，南华是时候该有一个修建铁路网的计划。目前南华只有一条南华和临海之间的太平洋铁路,    现在随着移民的涌入,    我们需要把更多的移民安置在潘帕斯草原,    所以我我们要尽快把通往北方的铁路建设计划尽快确定下来。力争在5年内修建起一個覆盖潘帕斯草原以及山西的铁路网建立起来,    使铁路的运营总里程超过一万里！”

    南华的铁路修建起步很早，早在朱先海远征阿劳卡尼亚之前，就已经因为铁矿的建设拉开序幕了，太平洋铁路的筑建虽然是一波三折，但是却为南华锻炼出了一批铁路工程技术人员。

    过去南华修建的铁路用的铁轨都是从英国、法国进口的熟铁轨，因为南华的钢铁公司需要把钢材出口到国外赚取十倍以上的暴利，但是随着平炉炼钢技术在欧洲的“发明”，钢材价格正在迅速下跌，换句话来说，低成本炼钢技术已经得到了应用，这也意味着南华钢铁公司的暴利时代已经结束，价格低廉的耐磨钢轨将会被应用在铁路上。
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